A babakocsi választás az a téma, amiben legkevésbé szeretnék általános útmutatót írni, két okból kifolyólag: egyrészt nem ástam bele magam mélyen a gyakorlatba, másrészt kevés babakocsi fordult meg a kezeim között (egyet sem használtam még tartósan). Másrészt a baba életkora, testvérek száma, a lakóhely, életstílus stb. függvényében mindenkinek más és más igényei lehetnek egy babakocsival szemben. Viszont úgy gondolom, saját szubjektív preferenciáimból mások is meríthetnek ötleteket, ezért az alábbiakban bemutatom, mit vettem figyelembe én a lehetőségeim felmérésekor (a sorrend nagyjából a fontosságot is mutatja).
VÁLASZTÁSI SZEMPONTJAIM
1. Ülésmagasság - a baba legyen minél feljebb
Ez volt számomra az egyik legfontosabb szempont, egyrészt a könnyű manőverezhetőség, másrészt, hogy kontaktusom legyen a babámmal. Ha magasabban ül, jobban lehet majd vele beszélgetni, nem kell hangosan énekelnem, hogy hallja az utcazaj ellenére is, és közelebb érezhetem magamhoz. És végül egy kritikus tényező: a szmog. Budapesten lakunk, és a babakocsit csak csendes utcákban való sétához tervezem használni (közlekedéshez, ügyintézéshez marad a hordozás, amíg bírjuk). De kipufogógáz mindenütt van, és e tekintetben 10-20 cm is sokat számít az ülésmagasságot illetően.
2. Súly - max. 8 kg legyen
Ugyan a házunkban tágas liftünk van, de bárhol előfordulhat, hogy babával, csomagokkal együtt kell emelnem a babakocsit (kisebb lépcsők, metró aluljáró), és már a hordozásnál megtanultam, mennyit számít pár kiló is, tartós igénybevétel esetén. Ezért a babakocsinál biztos voltam benne, hogy könnyű, alumíniumvázas megoldást szeretnék, semmiképpen sem egy multifunkcis, 10kg+ "monstrumot".
3. Tolásirány - legyen állítható
Eleinte dilemmát okozott, hogy mennyire fontos nekem, hogy szembe tudjam magammal fordítani a babát séta közben. Elvégre egy 8 hónapos baba már inkább nézelődni szeret, nemde?! Végül úgy döntöttem, hogy mégiscsak vágyom arra, hogy szemkontaktusunk legyen, az alvás utáni ébredésnél engem lásson. Bármikor dönthet úgy, hogy szüksége van a látványomra, és nem szerettem volna, ha a babkocsi állít minket kényszerpályára.
A tolásirány változtathatóságát kétféle módon oldják meg a babakocsiknál:
a) átfordítható tolókarral - Ilyen konstrukciójú babakocsik 10 kg-tól kezdődnek, ezért ezt a megoldást elvetettem. Arról nem is beszélve, hogy ez esetben az elülső és a hátulsó kerekeknek egyaránt bolygósíthatóaknak, illetve fixálhatónak kell lenniük, hogy a tolókar bármely állásánál el tudjam érni a 'hátsó fix - elülső bolygósított' beállítást. Bonyolult, nehéz. :)
b) megfordítható ülőfelülettel (az ülés leemelhető a vázról) - Marad ez az opció, ami mások tapasztalata alapján még 10 kg-os babával is kivitelezhető. Mire pedig 12-15 kg-os gyermekem lesz, valószínűleg már nem fogja a háttal utazást igényelni, ha babakocsizunk még akkor.
4. Kerekek - az elülsők legyenek bolygósíthatóak
A babakocsi kerekei lehetnek fixek (azaz csak egy síkban forognak), vagy bolygósíthatóak (azaz az aszfalt felületén bármelyik irányba tolhatóak). Általában az első kerekeknél használják a bolygósítható funkciót, ugyanakkor az is hasznos, ha fixálhatóak. Én azt szerettem volna, ha mind a kettőt tudja a babakocsim első kereke.
5. Egybefüggő tolókar
Ezzel a babakocsi irányítása jóval kényelmesebb, adott esetben (pl. telefonáláskor) egy kézzel is megoldható, illetve a kezeinket nem kell egymástól adott távolságra tartani. Ez a szempont diszkvalifikálja az esernyő alakúra összecsukható babakocsikat - egyetlen kivétel talán a Quinny Zapp, ahol végső esetben a merevítő keresztrúd megfogását is el tudom képzelni egykezes irányításhoz.
6. Háttámla - legyen állítható
Lehetőleg fokozatmentesen, de ez nem annyira lényeges. Az már inkább, hogy legyen fektethető (180 fokig), ne csak dönthető (150 fokig). Bár nem vagyok biztos benne, hogy egy 8 hónapos baba, aki amúgy sem kedveli a fekvő pozíciót, jókat fog aludni vízszintesben - mégis jó, ha van választási lehetőségem, kímélni a gerincét amíg nem ül stabilan órákon át.
7. Napfénytető
Különféle időjárási viszonyok közepette védi a babát (nyáron a tűző naptól, télen a hótól, esőtől, széltől), ez szerintem fontos. A kupolás megoldás szerintem praktikusabb, mint az egyenes vonalú, és kuckósabb érzést ad a babának.
8. Szállítás - kellő méretű bevásárló háló
Bár a bevásárlás a közeli szupermarketben jóval hatékonyabb egy hordozott babával, mégis fontosnak tartom, hogy a babakocsi rendelkezzen teherhordzási funkcióval is. Amikor a babával nagyobb útra indulunk, sok dologra van szükség (pl. víz, élelem, játékok, takaró stb.). Kétségem sincs afelől, hogy nem akarok egy hátizsákot cipelni, ha már egyszer nem a babám viszem a hátamon - ezért az elegáns, ám jelzésértékű hordozóhálóval/-táskával rendelkező megoldások nem jöhetnek szóba nálam.
9. Szállíthatóság - legyen összecsukható
Tulajdonképpen az eddigi szempontjaim egy olyan babakocsit körvonalaznak, ami összecsukható, és kényelmesen szállítható autóban. Persze vannak fokozatok: léteznek extra könnyű, extra kis helyen elférő babakocsik (pl. Red Castle Connect), és kicsit robusztusabb felépítésűek, amiket azért autóban könnyen lehet szállítani. A befoglaló méreteket általában megadják a gyártók, és nem árt összevetni őket (ha nem élőben látjuk a két kocsit egymás mellett).
10. Kerekek mérete - min. 15 cm átmérőjűek legyenek
Ez fontos! Általában 15 cm átmérő alatt kis-, 15-20 cm között közepes, 20 cm átmérő felett nagyméretű kerekekről beszélünk. A kisméretű kerekekkel nem igazán boldogulunk rosszabb útviszonyok, hó esetén. Közepes méretű kerekekkel már nem érhet minket olyan nagy csalódás a városban, de ha terepen szeretnénk használni a babakocsit, a nagyméretű kerekek ajánlottak.
TOVÁBBI DILEMMÁIM
A lényeges dolgokon túl voltak olyan szempontok, ahol nem tudtam egyértelműen állást foglalni. A többi funkció függvényében bármelyik megoldással kiegyeztem volna.
Kerekek száma - három vagy 4 kerekű?
Ha elöl csak egy kerék található, a babakocsi fordulékonyabb, könnyebben irányítható. Ugyanez igaz a négykerekű megoldásokra is, amennyiben az elülső kerekek közelebb ülnek egymáshoz.
Kerekek típusa - tömör vagy felfújható?
A tömör kerekek 'habosított műanyag futófelület' néven szerepelnek sok helyen, én ezt preferálnám. A felfújható kerekeknek ugyan jobb a rugózása, viszont kilyukadhatnak, leereszthetnek bárhol, és használhatatlanná válik a babakocsi. A felfújható kerekes megoldásoknál érdemes tájékozódni, mennyi időbe és pénzbe kerül az utánpótlás beszerzése.
AMI MÉG FONTOS
Néhány további szempont arra az esetre, ha babakocsikat hasonlítunk össze, vagy vásárolni megyünk - csillaggal jelölöm a szerintem lényegeseket.
*Huzat - legyen levehető, tisztítható
*Méret - kinyitva és összecsukva is fontos (bevásárlás, autóban szállítás esetén kritikus)
Lábzsák - legyen hozzá (bár a kagylóülés újszülött szűkítőjét a sportülésbe helyezve a baba alá, a lábára egy takarót terítve szükségtelen tartozék)
*Rugózás - legyen lágy vagy közepes (a feszes rugózás nem túl komfortos a babának, a mostoha magyar útviszonyok sajnos a járdákat is érintik)
*Stabilitás - kanyarodásnál, teherhordásnál is biztosan maradjon a talajon
*Fordulékonyság - erről a bolygósítható első kerekeknél már volt szó
*Fék - fontos, hogy kényelmesen el lehessen érni lábbal
*Lábtartó - legyen állítható (a dőlésszöge, vagy a magassága)
Biztonsági öv - ötpontos (bár a felső két pántot úgysem fogjuk becsatolni egy idő után, ha idegesíti a babánkat)
Tolókar - szerintem extra funkció, ha több magassági fokozatban állítható (egy magassággal is remekül elboldogul a család, ha nincs túl alacsonyan, illetve nem nagy a párunkkal a magasság-különbség)
Esővédő fólia, *napvédő háló - szerintem az utóbbi fontosabb, de mindkettő jól jöhet (bár esőben én inkább hordoznék, ha lehet)
Tálca - levehető, pohártartóval felszerelt (ha már van, érdemes ezeket megnézni, egyébként szerintem nem létszükséglet)
Megjegyzés
Lehet, hogy elsőre ijesztően hangzik egy jól felszerelt babakocsi ára - viszont még költségesebb új babakocsit venni a régiből hiányzó funkciók miatt. Ha megtehetjük, válasszunk minőségi terméket, elvégre több gyereket is kiszolgál, illetve megőrzi az értékét, ha eladnánk a későbbiekben.
TOVÁBBI LINKEK
Hurrá, megint egy alapos mamio-poszt! Mi most veszünk egy ABC Design Primot, lássuk, mennyire felel meg a szempontoknak! (Neked milyen lett? Próbálom találgatni, de nem megy.)
VálaszTörlés1. ülésmagasság: szerintem normál, vagyis nem magas. Francba. De szmogban mi sem fogjuk tolni, inkább korzózáshoz kell a kocsi.
2. Súly 9,5 kiló, de úgysem én cipleme.
3. Tolásirány nem állítható. Szemben hányós vagyok, állítólag sok baba is utálja, na meg, ha rám kíváncsi, inkább magamra veszem.
4. Bolygósítható-fixálható kerék kipipálva. Végre egy pont, ahol egyezünk!
5. Egybefüggő tolókar: nekünk nincs... A régi kocsit egybefüggve is lehetett tolni, nem éreztem markáns különbséget.
6. Háttámla állítható itt is. Bár mi sem hisszük, hogy sokat fog benne aludni.
7. Kupolás napfénytető megvan. És hátul van zsebe, amibe pakolhatok (mit is?), tök menő!
8. Sima bevásárlóhálónk lesz. A merevített jobban tetszett volna, de a többi előny győzött eme hátrány felett. Bevásárolni nem fogunk vele, a többi cucc meg majdcsak elfér valahol.
9. Esernyőre csukható - remélem, nem lesz instabil. A lapra csukhatók komolyabbak.
10. Közepes kerekünk lesz, véleményünk megegyezik.
Továbbá:
4 kerék (3-nál sokszor lóg a gyerek lába a semmiben), tömör futófelület ;), huzet mosható, lábzsákot lehet venni külön (eredeti terv szerint télen nem fogjuk használni a kocsit, aztán majd kiderül), tolókar magassága állítható, ez nekünk fontos, biztonsági öv igen, és slusz.
Szia! Nézem a Primo-t, szimpatikusnak tűnik... Nagy rakodótér, vízszintesbe fektethető ülés, flottul csukódik a kép alapján... remélem beválik nektek!
VálaszTörlésA poszt megírása óta mi kaptunk kölcsön egy babakocsit (Kiddy Click 'n Move), ami az ülésmagasságot leszámítva tökéletesen megfelel a szempontjaimnak. Azóta gyűjtöttünk vele 3 hét babakocsis tapasztalatot, illetve elmentem néhány üzletbe, és kérdezősködtem. Mindennek az esszenciájáról írok majd egy külön bejegyzést. És arról is, hogy milyen babakocsik tetszenek egyébként - ha vennem kellene. Kis türelmet kérek! :)