Jelenleg Kiddy Click 'n Move babakocsit használunk, és meglehetősen elégedett vagyok vele. A paraméterei és tapasztalataim az előző bejegyzés szempontrendszere alapján:
DÖNTŐ SZEMPONTOK
1. Ülésmagasság - közepes
E tekintetben nem egyezik az általam megálmodott babakocsival. Most azt gondolom, hogy a szmog nem annyira elkerülhető egy magasabb babakocsiban sem, és inkább egyáltalán nem kellene babakocsival közlekedni a belvárosban, csak hordozva. De ha már babakocsi: próbálom elkerülni a direkt kipufogógázt, a járda belső oldalán, a kevésbé forgalmas helyeken menni. Viszont a magasan ülés továbbra is a szívem csücske maradt, a kommunikáció miatt: jobb érzés közelebb (az utcazajban hallótávolságon belül) tudni a babám.
2. Súly - 8,4 kg (váz 5,4 kg + sportülés 3 kg)
Ez nekem egyenlőre egy jóleső súly, 8 kg-os babával és csomagokkal (jól tele lehet rakni az alját). Egyedül is tudom emelgetni tömegközlekedésnél is. Továbbra is tartom, hogy ez egy kritikus szempont a babakocsinál.
3. Változtatható tolásirány (állítható ülőfelülettel)
Láttam már olyan kétgyermekes mamát, ahol mindkét csemete jól elvolt menetirányba nézve a teljes sportkocsis időszakon keresztül. Viszont kiderült, hogy számunkra fontos az állíthatóság (legalábbis egyenlőre):
- A beszoktatási időszakban (első pár nap) a baba csak engem nézett, szerintem szokatlan volt a testkontaktus hiánya a sok hordozás után, így maradt a szemkontaktus.
- Eljött a pillanat, amikor láttam rajta, hogy fordulna meg a kocsiban, ekkor előrefelé állítottam az ülést. Majd kiesett a kocsiból, úgy nézett előre, és sikongatott örömében. A kocsi mellé sétáltam, hogy lásson, ha akar - rám se hederített. :) Alkonyatkor viszont nagyon sírni kezdett, visszafordítva felém azonnal megnyugodott.
- Ha bármi nyűge van séta közben, fel tudom vidítani, ha lát engem.
- Jártunk már olyan helyen, ahol túl sok lett volna neki az új impulzus, a zaj, a nagy forgalom előrefelé nézve.
- Ha a kocsiban alszik el, és ott ébred fel, mindig ijedt szemmel néz egy pillanatig, és sokkal jobban reagál a következő pillanatban, ha lát engem.
Megjegyzés: gyerekkel együtt leemelni az ülést a csatlakozóról (mindkét oldalon nyomva a gombot), megfordítani az ülést, majd becélozni a csatlakozót nem könnyű. Az átfordítható tolókaros megoldást a hátrányai (nehéz szerkezet, bolygókerekek állítgatása) miatt továbbra sem választanám.
4. Bolygósítható elülső kerekek
Eddig csak bolygósítva használtam. Néha ciki, ha nem arra akarok elindulni, amerre a kerekek épp néznek. Állítólag van, aki jól boldogul fix kerekekkel. Én egyszer toltam egy olyan babakocsit, és többet nem, köszönöm!
5. Egybefüggő tolókar
Ez nekem továbbra is jobban bejön, mint a kétkezes. Ráteszem a kabátom, a táskám, a baba takaróját, rákönyökölök stb. Kipróbáltam esernyőre csukható babakocsikat is, és nem tűntek olyan irányíthatatlannak egy kézzel, legalábbis terhelés nélkül. Illetve kipróbáltam egy Bertoni Omega 4 (a Quinny Zapp-hoz hasonló vázszerkezetű babakocsi) egykezes tologatását a két kar között elhelyezkedő merevítőrúdnál fogva, és kényelmes. Én azért maradok a lapra csukhatónál.
6. Háttámla - 3 fokozatban állítható
És ez bőven elég, az állított és a fekvő funkciót használjuk. Eredetileg azt gondoltam, hogy jobb a fokozatmentes, de most úgy látom, nincs sok szükség rá. Egy törött fogaskerék miatt a mi kocsink jelenleg fokozatmentesen állítható némi otthoni szerelésnek köszönhetően, így lenne rá lehetőségünk, hogy kiélvezzük. A baba vagy ül és les előre, vagy fekszik és alszik - átmenet eddig nem volt...
7. Napfénytető
Igen, kell, és sokszor ez sem elég. Eleinte nevetségesnek tűntek azok a babakocsik, melyeket a 19. századi úrihölgyekre emlékeztető esernyővel szerelnek fel - most pedig remek kiegészítőnek tartom. Igaz, az ülést én is megfordíthatom, hogy ne süssön a baba szemébe a nap, ez viszont nem mindig felel meg az egyéb igényeinknek. Jelenleg pléddel egészítem ki a napfénytető nyújtotta védelmet.
8. Szállítás - nagy méretű bevásárlóháló
Eddigi tapasztalataim szerint a babakocsi tárolóhálója sosem lehet elég nagy. Szerencsére a mienk elég méretes, és így is sokszor sikerül telepakolni: extra takaró, játékok, etetőkészlet, víz a mamának és a babának, pelenkázózsák, kézitáska stb. A babakocsit főleg nagyobb utakra, és bevásárláshoz használom. És élvezem, hogy végre tudok nagyobb mennyiségeket vásárolni a piacon, a boltban (hordozva ehhez nem volt annyi kedvem).
9. Szállíthatóság - lapra csukható, közepes méretű
Vannak ennél kompaktabb babakocsik is, viszont autóval keveset utazunk. A nagyméretű tárolónknak hála nem kell szétszednem otthon sem, hogy elférjen.
10. Kerekek mérete - közepes
Az első kerekek 17, a hátsók 20 cm átmérőjűek. Ez kényelmes a hepehupás utcákon (és valószínűleg hóban is), ennél kisebbet nem vennék.
DILEMMÁIM - továbbra is dilemmák
3 vagy 4 kerék?
A fordulékonyság a 4kerekű Kiddynél is kielégítő, szerintem a 3kerekes babakocsi olyan, mint a sportautó: életérzést nyújt. Nekem továbbra is tetszenek a 3kerekesek, és van köztük olyan, ami elég stabil is. Nekem dilemma, hogy tényleg lelóg-e a gyerek lába a levegőbe 3 kerék esetén. Biztosan babája is válogatja, de azért vannak szép széles lábtartóval rendelkező 3kerekűek (ld. Bertoni Carrera). Talán a 4kerekes felé hajlok, mert azt olvastam, hogy a 3 kerékkel nehezebb járdaszegélyen manőverezni, és ezt nagyon is el tudom képzelni... de azért üljenek közel azok az első kerekek!
Tömör vagy felfújható kerék?
Továbbra is tömörpárti vagyok, de azért kiegyeznék hátul felfújhatóval is. Miért? Egyszerű oka van: az Espiro Vector-nál láttam, hogy a fújható kerekes verzió (Espiro Vector Air) kicsit megemeli az ülésmagasságot a babánál. Ezért elviselném, és vennék rögtön egy pótkereket. Bár ha arra gondolok, mennyire elhanyagoltam a biciklikerekeim felfújását, hááát...
TOVÁBBI SZEMPONTOK
Huzat - igen, ez piszkolódik, legyen levehető, könnyen tisztítható
Lábtartó - fontos az állíthatóság (minimum a dönthetőség)
Méret, rugózás, stabilitás, fordulékonyság - Mindenképpen nézzük meg élőben a babakocsit, amit venni készülünk! Nekem volt olyan netes kedvencem, ami élőben csalódást okozott, és volt, ami a weben nem volt annyira impozáns, sosem vettem volna számításba, élőben viszont meggyőző volt.
Biztonsági öv - az 5pontosság szerintem autósülésnél fontos, a babakocsiban mi mindig csak a derékrészt kötöttük be (3 pontos megoldás). Nem bírná elviselni, ha a felső két övvel odakötném a vállát a háttámlához, és szerintem ezzel nincs egyedül. Szerintem fontos, hogy 3pontos állapotban is használható legyen az öv.
Tolókar - tévedtem, az állítható magasság igenis fontos! Nagyon kényelmes, ha éppen abba a magasságba tudjuk állítani a kart, ahol nekünk a legjobban kézre esik. Azért elboldogulok a Kiddy fix magasságával is, de más kocsik kipróbálása óta egyértelműen az állítható tetszik.
Esővédő fólia, napfényvédő háló - 3 hét alatt egyszer már ért minket eső az utcán, ezért fontos az esővédő fólia is, amit legjobb, ha mindig a kocsi aljában tartunk.
Tálca - nincs a kocsinkon, és remekül tudunk enni benne. A kapaszkodót viszont mindig le kell takarni, hogy pürés mancsocskák ne fogdossák össze. :)
Lábzsák - a mi kocsinkhoz nincsen, és rájöttem, hogy tulajdonképpen felesleges. A baba alá kerül az autósülés szűkítője, fölé vastag takaró, a lábak, illetve a biztonsági öv alá betűrve, anorák.
Ha tartósan használtuk volna télen a babakocsit, vettem volna egy bundazsákot a babakocsiba - ez még melegebb is, mint a lábzsák (ha nem is olyan sikkes, mint a saját márkájú lábzsák).
+ 1 új szempont:
Karfa - nagyon kényelmes, ha levehető!
ÖSSZEGZÉS
A Kiddy Click n' Move-ot mindenkinek ajánlom, én a 3. használója vagyok, és jól bírja a strapát. Hogy milyen babakocsit vennék, ha nekem kellene választanom, arról a következő bejegyzésben írok. Még egy téma kívánkozik az első babakocsis tapasztalatokhoz, amit sokáig forgattam magamban, és úgy érzem, mostanra sikerült kellően összetett véleményt formálnom:
HORDOZÁS ÉS/VAGY BABAKOCSI?
Szerintem az első időszak után ÉS. Pici babának nem vennék mózeskosarat (hacsak nem ikreim vannak, és amíg az egyik rajtam van, addig a másik a mózesben alszik), szerintem az első időszakban nagyon meghatározó jelentőségű a testközelség, és legjobban hordozással valósítható meg. A bűvös határ kb. 8 kg / 7 hónap a hordozásban, ahogy én látom - több anyuka ismerősöm után kezdte érezni, hogy "nehezedik a helyzet", és én magam is így jártam.
Az első babakocsis séta alkalmával tudatosult bennem, milyen nagyon más a hordozás és a tologatás! A babakocsiban a pici fényévekre van tőlem! Nagyon örültem, hogy az első időszakra a hordozást választottam. Eleinte babám sem lelkesedett a babakocsiért (igaz, 5 naposan a kendőért sem), de utána mindketten hamar fölfedeztük a kocsikázás előnyeit. Nekem felszabadító, hogy nem túrahátizsákos üzemmódban közlekedek mindenhová. A baba is élvezi - egyrészt jobban tud mocorogni, másrészt többet lát, mintha a hátamon utazna. A hordozást már kevésbé élvezi az utcán, mint a kocsizást (kivéve a tömegközlekedést, de ott sokszor ölbe veszem).
Fontos nekem, hogy a baba továbbra is megkapja a testközelség élményét (bár annyit már nem tudok neki adni, mint korábban) - erre szerencsére vannak más megoldások is (otthoni hordozás, hancurózás, ölbeli játékok). És azért sokszor bepakolom a hordozót is a kocsi aljába, így nem kell tehetetlenül néznem, ahogy a kocsiban sír - ha felkerül rám, többnyire megnyugszik.
A tipegős korszak beköszöntével szerintem újra divatba fog jönni nálunk a hordozás: közeli játszóterekre elég a hordozóban levinni, ott elszaladgál ő maga. A babakocsinak inkább nagyobb "túrák" alkalmával lesz jelentősége, az egyre terjedelmesebb felszerelés miatt is. Utána pedig jön a futóbicikli, majd a bicikli... és jóval később talán a motorbicikli...
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése